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測試領克03 2.0TD高能版 跑得快站得穩/自主性能擔當

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編輯:啊倫
2019-04-12 11:33:57  來源于:男人窩

  領克03,是領克品牌的首款轎車,定位緊湊級,主打運動風,目前在售車型全系搭載了1.5TD渦輪增壓發動機。年輕化的設計和全面的產品力,讓這款車型頗受關注。標題中,領克03 2.0TD高能版評測,我用“自主性能擔當”來總結這款車型的動力系統。當然,光靠1.5TD發動機+7DCT(7速雙離合變速箱),還無法讓人信服,2.0TD+6AT是絕對沒問題的。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  領克03 2.0TD高能版搭載了來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD發動機,最大功率140kW,峰值扭矩300Nm。這款2.0TD發動機采用了進/排可變氣門正時系統,可以根據實際工況控制進/排氣門開閉時機,提升進/排氣效率,在增大動力的同時,還可提升燃油經濟性。與發動機匹配的是,愛信第三代6擋手自一體變速箱,這款變速箱在國內的不少車型中,領克03 2.0TD高能版評測,都得到過檢驗,平順性不錯,可靠性高。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  雖然我們測試的2.0TD高能版車型,發動機最大功率只有140kW,相比合資同排量發動機,動力參數并不突出。但根據我們此前得到的消息來看,領克03未來還會推出兩款性能版車型。

  被稱為“街道疾客”的版本同樣采用2.0TD發動機,最大功率186kW;而被稱為“性能尖兵”的車型將采用限量發售形式,其2.0TD機型的最大輸出可達260kW。完全擔得起自主性能擔當的重擔。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  今天我們所測試的高能版,你可以理解為2.0TD的低功率版本。領克03 2.0TD高能版評測,6AT變速箱在激烈駕駛時,換擋節奏并不很快,日常行駛時非常平順,但在彈射起步時,1擋升2擋的過程會小有遲疑,最終的0-100km/h加速成績定格在7.7秒,與官方給出的7.3秒差異不大。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  領克03的剎車系統在日常使用時表現很好,輕踩就有不錯的減速效果。領克03 2.0TD高能版評測,在緊急制動時,制動力建立的很快,輪胎也沒有太多滑動,最終100-0km/h的剎車距離為36.7米。略高于官方給出的35.6米。領克03 2.0TD高能版在繞樁過程中,車身表現的很靈活,車頭指向清晰、車尾循跡性也不錯;出色的轉向能夠與駕駛者進行較好的溝通,富有韌性的懸掛給車身足夠的支撐力,在繞樁測試中車身姿態表現很穩健,只是車身穩定控制系統頻繁的干預,領克03 2.0TD高能版評測,影響了最終的成績。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  相比在售的1.5T車型匹配7速雙離合變速箱,我們測試的2.0TD高能版換裝了6擋手自一體變速箱,平順性出色,日常駕駛中你幾乎感受不到它的存在,舒適性很好。

  車輛提供了節能、舒適和運動三種駕駛模式可選,在運動模式下,領克03 2.0TD高能版評測,變速箱會在3000轉左右時換擋,對我來說這有點動力過勝了。舒適模式下,變速箱會將換擋時機控制在1900轉左右,動力表現依然充沛,完全超出了夠用水準。即便是在節能模式下,發動機也不會讓你覺得慵懶,滿足日常駕駛綽綽有余。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  我們對領克03 2.0TD高能版作了綜合油耗測試,105公里的里程中,領克03 2.0TD高能版評測,包含了高速路、城市環路和部分擁堵路段,最終在節能模式下,表顯油耗為8.6升,對于一款搭載2.0TD渦輪增壓發動機的車型來說,算是不錯的成績。

領克03 2.0TD高能版評測

領克03 2.0TD高能版評測

  在自主緊湊級領域,像領克03一樣主打運動、個性的車型不多,領克03 2.0TD高能版評測,名爵6和榮威i6 PLUS可以勉強算是。這兩款車型都搭載了1.5T+7速雙離合變速箱的動力系統,不足十萬元的起售價,相比領克03的11.38萬元,性價比也更有優勢。不過,領克03的動力系統源自于沃爾沃,動力調校也不同于名爵6和榮威i6 PLUS的照顧家用。領克03更注重駕駛、更強調性能,也更有能力肩負起,與同級合資車競爭的重擔。若論實用和舒適性,領克03不一定是最佳選擇,但若論動力性能和綜合實力,同級中可算首屈一指。

領克03 2.0TD高能版評測

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